大家好！我叫张勇，现任市政工程事业部项目部开挖经理。非常感谢党组织对我的认可，让我有幸作为优秀共产党员代表发言。回顾过去的一年，其实我只是在自己平凡的工作岗位上做了自己应该做的事，尽了自己应该尽的职责。下面，就我一年来的工作，向大家进行汇报：

坚定信心 迎难而上抢工期

自2020年至今，我带领的开挖队伍先后参与了武汉、天津、福州、南昌清障井等项目的施工。其中武汉轨道交通8号线5标洪～文1＃联络通道兼泵站工程，是2020年8月1日开始进场施工，甲方要求我们8月底施工必须结束，意味着从进场筹备到施工结束撤场仅1个月时间，工期非常紧张，并且该工程地处弱风化岩石，施工技术难度大，期间铺轨、水电等单位都在同步施工，现场交叉作业面多、协调难，而且需要在狭窄的联络通道空间内每天来回往返20余次进行材料和渣土运输，每往返一次都需要和铺轨单位进行请点，对我们来说更是一件不容易的事。

在项目开挖施工愁眉不展时，我忽然想起2017年参与武汉地铁7号线Z字型通道和2013年参与南昌一号线艾～太区间通道两个项目开挖施工时的场景。武汉地铁7号线Z字型通道是国内首个大高差Z字型联络通道冻结工程，也是国内首例采用冻结法施工的Z字型联络通道，施工场地狭小且施工时间受限，给当时施工带来了极大困扰。艾～太区间通道左右线间距为35.1m，隧顶埋深22m,开挖施工深度范围内土层主要为圆砾，开挖难度也很大，且通道全长35米，是在地铁工程使用冷冻法施工中全国最长的联络通道。想到这，我想我更要在此时干出一番新“景象”，当时的施工条件和设备还不如现在，都能保质保量完成任务，现在我们也一定可以。作为开挖负责人不能惧怕困难，作为共产党员的我更加明白只有信心和气势不倒，大家才会齐心协力的跟着往前冲。

为保证工期和施工顺利，在开挖过程中，我坚决贯彻施工规范，把抓工程质量和安全管理始终放在心上，每日召开班前会，增强团队安全意识，并且每天都在现场紧盯施工进度，指导工人如何更大化的提高施工效率。因岩石硬度大，损坏了不少钻具和钻头，为保障施工工具能够及时供应，节省采购时间且采购的工具规格型号符合施工需要，我带领材料员跑市场，紧盯采购，确认无误后再下定单。面对渣土和材料运输困难，我提议使用改装的轨道车，并对施工人员进行了细分，制定“白+黑”两班倒计划，给每个班都配备了司索工、信号工和专职驾驶员，保证了运输畅通。最终，经过我和团队的不懈努力，该工程实现了如期交付。

勇挑重担 攻坚克难创佳绩

2021年1月，接到事业部通知，由我负责南昌4号线下穿1号线清障井工程的开挖施工。我既激动又忐忑，激动的是领导把这个任务交给我，是对我的信任，忐忑的是我深知此项工程是事业部近年来少数的市政大体积冻结工程，且是公司承建的首个冻结清障工程，在国内也是第二例，项目施工风险极大，说实话，我怕干不好。同时，我也清楚地知道，作为一名特凿人，要在困难面前不止步，作为一名党员，要在责任面前不推脱，作为一名开挖队负责人，要在任务下达面前不退缩，身为一名工作28年的“老特凿人”，必须要有直面困难和挑战的勇气，最后我和我的开挖团队参与了这项大工程。现在回想下参与施工的过程，我倍感自豪！

南昌4号线清障井工程盾构是下穿南昌市轨道交通1号线丁公路北站，盾构穿越前需凿除盾构推进范围内的原1号线车站地下连续墙，施工难度大，风险系数高，且施工区域所在地层复杂，水系丰富且受环境影响较大。为进一步强化开挖现场作业人员的安全意识，提高职工应急抢险能力，在进场后第一时间，我就和项目部沟通，联系甲方、监理共同开展了涌水涌砂事故应急抢险演练，提升了项目部的组织协调、应急指挥和处置能力，为接下来的施工打下了良好的基础。

开挖施工临近春节假期，大家都知道春节回家过年，是我们中国人千百年来形成的传统风俗，更是难以割舍的浓烈情怀。然而，在疫情尚未彻底结束、防疫形势依然复杂的背景下，就地过年显得十分必要。为此，我积极响应国家号召，倡议大家“就地过年”，我们团队职工也都愿意留下，当他们把留在南昌过年的决定告诉家人时，家人对此表示十分理解，也支持他们的决定，这给我们后续施工送来了“定海神针”，也给了我们克服种种困难的信心和力量。

此项目施工中风险最大的地方就是我们负责的开挖清障，需要在地下埋深22米采用大断面矿山暗挖法进行开挖清障，虽然有冻结帷幕的保护，但是运营中的地铁1号线就在我们所施工的头顶、开挖后冻土蠕动和不同地层相互作用，都是施工中可能会遇到的风险。开挖的第一个节点是安全门安装，也是清障井开挖施工的第一个难点。该工程安全防护门设计的面积比常规施工项目大了两倍，一套门加工完成有近10吨重，为确保安全门顺利安装，施工过程中我多次和项目部管技人员沟通，反复研究，哪怕任何一个小的细节我们都不放过，因为以往我们对大件安装也没经验，所以就联系了公司安全部门来给我们现场指导、把关，再通过不断优化安装方法最终不仅保证了安全安装，又保证了铰链的开关灵活有效。

另外，清障井工程的隧道开挖断面也很大，设计直径为7.1米的圆型，为保证盾构能顺利接收，基于南昌清障井的大断面开挖我认为这次施工不能用常规的开挖方式进行，所以就向项目部及公司作了如实反映，公司组织经验丰富的专家、现场技术人员召开了专题研讨会，集思广益，完善了专项开挖方案，最终确定采用上下大台阶法开挖左线上半圆以人工随挖随支并及时锚喷封闭的方式施工。对于开挖过程中的中线控制更不允许有丝毫误差，每一次的开挖帷幕和初期支护我都要在现场把控尺寸。在保证安全的情况下，对左线下台阶采用挖机拉槽，并快速出土，在甲方现场不具备施工条件，推迟开工一个月的情况下，最终施工左线仅用了40天就完成了初期支护，提前10天完成了开挖任务。5天后1号线的两堵地连墙也破除完成，这也为下面的右线的按期开挖及完成奠定了基础，也提供了开挖经验。在开挖施工期间，我每次遇到困难挺身而出、不怕艰险的精神也深深的感染了项目部其他职工，并吸引了项目部3名职工向党支部递交了入党申请书。

以情动人 发挥团队凝聚力

工作28年来，我始终模范遵守公司各项规章制度，能够严格按照一名共产党员标准规范自己的日常行为。坚决听从指挥，不讲条件，不挑肥拣瘦，哪里需要就到哪里去，我一直坚信工作就是这样，也应该是这样，哪有什么一帆风顺，只要我们肯吃苦、能吃苦，勇于担当，秉持匠心精神，才能把工作做好，才能享受生活的美好。对各项工作我都喜欢制定时间节点、进度控制表，制定计划、分解任务，确定完成时限，而且会定期分析工作中存在的问题，并研究整改措施，确保各类问题得以及时解决。

虽然常年累月奔波在枯燥的施工一线，但是我始终保持着积极向上的乐观态度，我所在的开挖团队也是处处充满欢声笑语，因为我一直坚信在令人愉快的氛围中工作是提高工作效率的一个很重要的因素。今年年初，项目上新来了几名年轻大学生，他们第一次进项目，连图纸和规范要求都不明白。身为“老特凿人”的我，通过闲暇时和他们的谈心，了解了每个人的专业特长、缺点和不足，倾听他们离开学校到工地岗位上的真实想法，有针对性地进行指导帮扶，并向他们介绍公司的发展历程，传授我在开挖构筑方面的经验，让新参加工作的学生们在较短的时间内达到了独立上岗的标准，让一度想打退堂鼓、对市政冻结和联络通道开挖构筑施工没有信心的年轻小伙子重新认识了什么是项目施工。我始终认为情感交流是缓解新入职员工上班焦虑的一种很好的方式，能引导他们感受到公司的温暖和企业精神，使他们快速适应岗位，减少了他们的顾虑和心理压力，更有利于团队工作的开展。

前方没有终点，奋斗永不停歇，是我作为一名共产党员对生命价值的孜孜不倦的追求，历年来我也获得过公司不少荣誉，但还是觉得自己所做的这些工作，离优秀共产党员的标准和要求还有差距，作为开挖负责人，我深知自己的一举一动将是团队成员的“样板”，好与坏、对与错将影响着他们。因此，在今后的工作中我将时刻牢记党的宗旨，不忘初心，以更加饱满的热情、昂扬的斗志、务实的作风，积极对待所接手的每一个工程。