2013年8月16日，在经过53天的积极冻结和7天的维护冻结以及紧张有序的前期准备工作之后，公司上海分公司施工的南昌地铁1号线土建九标艾溪湖东站～太子殿站区间1#联络通道已具备充分的开挖条件并通过专家及相关部门验收，正式转入开挖工序施工阶段。
南昌地铁1号线土建九标艾溪湖东站～太子殿站区间1#联络通道兼泵站工程是南昌首个地铁联络通道工程，由公司上海分公司负责施工建设。该工程设计采用水平冻结法加固地层，地层达到加固效果后，应用矿山暗挖法施工，采用二次衬砌方式，临时支护层和永久结构层之间设防水层。1#联络通道兼泵站处于砂层中，为潜水层，施工风险非常大，极易产生涌水冒砂现象。通道左右线间距为35.1m，隧顶埋深22m,开挖施工深度范围内土层主要为圆砾，开挖难度较大。
针对地质条件复杂，施工难度和风险系数较大等问题，为保证工程安全优质进行，上海分公司第九项目部精心设计开挖方案，制定各种质量控制措施和应急预案，确保开挖施工万无一失。
