马涛，男，1978年8月出生，1999年9月参加工作，先后参与了上海地铁4号线修复工程、广州地铁2号线折返线超长水平冻结工程、武汉地铁武昌风井盾构除障换刀液氮冻结工程等50余项工程项目的施工建设，现任市政冻结华南指挥部广州轨道交通13号线二期西洲站~松溪站区间联络通道项目部生产经理。2021年9月，在公司首届市政冻安工“首席技师”评选中，马涛获得“技术能手”；2023年9月，马涛再接再厉，成功斩获“首席技师”荣誉称号。

勤学和苦练是青春的底色

“那个时候，师傅对我们年轻人非常严格，平时就是让我们多学多干。”马涛回忆着师傅们传授技能的场景，仿佛就在眼前。就是在这样日复一日的勤学苦练中，马涛熟练掌握了市政冻结工程各项施工工序要点，逐渐成为技能娴熟的市政冻安工，尤其在液氮冻压技术方面技高一筹。

2004年上海复兴路隧道联络通道施工时，现场需配备液氮应急，公司组织骨干职工去液氮厂家学习，勤奋好学的马涛第一时间报名参加。在厂家专业技术人员的介绍下，马涛初步掌握了液氮冻压的特性，经过多次讨论与总结，进一步掌握了如何把液氮冻结应用到工程施工中。随后，在武汉地铁武昌风井盾构除障换刀液氮冻结工程时，该项目采用液氮冻结施工，马涛也首次用所学的理论知识指导实践，并在实践中得到了总结提高。

担当和突破是成长的底色

思则通，通则达。经过多年的现场历练，马涛练就了过硬的技术本领和坚韧的工作作风，在面对复杂的施工挑战时，马涛能冷静思考、沉着应对，从容地找到解决的方案。为此，他经常临危受命，从一个工地被叫到另一个工地。不管在哪，他都勤勤恳恳、任劳任怨，勇于担当、敢于突破。

2019年8月，杭州地铁5号线宝善桥站～建国北路站区间联络通道施工发生渗漏水事故，公司第一时间组织技术人员研讨修复方案，仔细分析现场勘探到的基本信息和事故具体情况，一致认为可采用液氮冻结这一高效的冻结方式开展修复，并在杭州市地铁集团随后召开的紧急会议上提出冻结方案。经专家会审，最终认定方案可行，确定由公司承担该区域的冻结修复重任。

液氮冻结，就是利用304不锈钢作为冻结管，结合-196℃的超低温液氮在钢管内部循环快速带走热量，使地层结冰增加其强度，阻断地下水之间的联系，确保土体稳定性。液氮冻结速度是盐水冻结的5-6倍，但是风险较高，无色无味，一旦泄露，人会在不知觉的情况下产生窒息。为保证最好的冻结效果，公司调配了具有丰富液氮冻结施工经验的技术总指导和现场管理人员。

因事故对周边管线的影响，造成生活区域宿舍供给困难，甚至断水、断电。马涛同其他8名项目施工人员开始只能挤在2间活动板房休息，每天靠洒水车送来生活用水。多台发电机24小时不停的轰鸣，即便是门窗紧闭、戴上耳塞，机器作业的声音也能钻到耳朵里。他依然坚守岗位，主动担当。当时冻结区域设置在倾斜的居民楼附近，冻结面则是最接近楼体的地方，时刻保持警惕的同时，马涛都仔细测量每个排气孔，并通过温度来精准判断并调节液氮压力，保证液氮在冻结孔内及时达到最大效率的气化，最大限度的保证了冻土的均匀发展。国庆期间，他带领同事们加班加点，配合总包方加强管控和处置。10月6日，在全体人员的共同努力下，比原计划提前9天圆满完成该冻结修复工程。

在这场与时间的赛跑中，马涛带领同事用实力和付出为杭州地铁建设作出了积极贡献，得到参建各方的高度评价。

培育和奉献是收获的底色

在领导和同事心中，马涛不仅是施工现场的“消防员”，更是培养中坚力量的“教导员”。2023年7月底，马涛担任广州轨道交通13号线二期西洲站~松溪站区间联络通道项目生产经理。西松区间联络通道线间距28.8米，冻结管路达到1700米，长管路运输1200米，冷冻站配备了4台冷冻机组。随着施工全面铺开，各种不利因素也日益显现。面对种种困难，他带领新老职工坚持在施工现场，手把手传授经验、指导安装，工作到凌晨也是家常便饭。为更好地发挥4台冷冻机组的制冷效果，马涛带领大家将4台机组的管路配置成双循环系统，既可以内循环，也可以外循环，最大程度发挥冷冻机组的制冷能力，大大降低了冷冻机组无用功耗造成的成本浪费，也保障了施工安全。

“因为信任，所以坚持”。在他的心中，一直都有着这样一份坚持，领导和同事给予他最深厚的信任，那他就要用最大的努力来回馈这份信任。除了勤奋踏实，成功从无捷径。从一线普通职工到“首席技师”，马涛一直兢兢业业，即便在休息日，现场遇到难题都会向他求教，他也总是倾囊相助。多年的历练，他已深深爱上了“特凿”这份光辉的事业，他将一如既往在平凡的岗位上发光发热。在他身上，我们看到了特凿人的缩影，“专注如一、拼搏奉献、创新引领”的特凿精神，将不断指引他为公司高质量发展贡献自己的力量。